구리 니켈 파이프와 튜브, 큐프로 니켈관과 튜브 ASTM B111 C70400 C70600, ASTM B288, ASTM B688 .

제품 설명

구리 니켈 파이프와 튜브 | 큐프로 니켈 파이프와 튜브 큐프로 니켈은 90/10을 관을 답니다 튜브 기술에 의해 생산된 큐프로 니켈 튜브의 이 형태는 침식 부식과 공기 충격 테러에 대한 고저항체와 더불어 바닷물에 의해 우수한 부식 저항력을 소유합니다. 염수 서비스 열교환기에서 70/30에 충실한 90/10 공연에서 철 결과의 추가. 이러한 강관은 상온에 있는 좋은 강도와 연성과 상승된 온도에 있는 상대적으로 높은 강도와 다른 역학적 성질을 가집니다. 넓게 아직 높은 열 전도도 비율을 유지하면서, 이러한 큐프로 니켈 튜브는 부식 저항력과 부식이 최고인 콘덴서, 냉각기와 열교환기에서 사용됩니다. 해양 상태에서 오히려 사용됩니다. 해수를 흘림에 있어 다층 구조적인 보호막을 형성합니다. 해양 비푸링에 저항합니다. 이러한 큐프로 니켈 튜브는 요구된 기계적 특성과 결정립 크기를 달성하기 위해 외부 직경, 벽 두께 다양한 기질 조건의 범위에서 생산됩니다. 자사 제품의 기계적이고 차원적인 특성은 엄밀 허용 편차를 요구하는 가장 부담스러운 주문을 충족시킵니다. 큐프로 니켈은 70/30을 관을 답니다 단조로운 강관은 그들이 콘덴서와 열교환기를 위한 엄격한 요구 사항에 적합하다는 것을 확인하기 위해 엄하게 시험되는 가장 높은 표준의 매끄러운 구멍 70/30 큐프로 니켈 관을 공급합니다. 이러한 큐프로 니켈 튜브는 응력-부식 열분해에 대한 최고 저항력을 가지고 있습니다. 이러한 관내는 다양한 외부 직경, 벽 두께에 이용할 수 있고, 그 요구를 만족시키기 위해 부드러워집니다. 특정한 역학적 성질과 뛰어난 차원적 제어는 문제점 무료 공연과 비용절감을 제공합니다. 큐프로 니켈 튜브의 이 형태는 최고에게 응력 부식에 둔감한 향상된 내식성 때문에 가장 역조건 하에와 거의 서비스 수명을 줍니다. 이러한 큐프로 니켈 튜브는 심한 부식과 부식이 특히 상승된 온도, 고속과 순환하는 매스컴의 극단적 난기류에, 경험되었던 열교환기에서 사용됩니다. 열교환기의 성능에 그러나 또한 그들이 사용되는 응축기와 열교환기의 비용과 배달 주기 시간에 뿐만 아니라 이러한 큐프로 니켈 튜브는 중요한 베어링을 가지고 있습니다.

차원적인 범위
외경 - 4.00 내지 22.00 밀리미터
벽 두께 - 0.15 밀리미터와 1.50 밀리미터 사이
6 MTR까지 길이
단부 응용

열교환기, 오일 냉각기, 냉각 장치, 대용량 발전소, 선박 제조와 선박 수리, 콘덴서, 오프쇼어 오일 리그, 증류기 관, 증발기, 물미 등.
 

열교환기와 콘덴서를 위한 큐프로 니켈 관 90/10
이러한 큐프로 니켈 튜브와 열교환기와 콘덴서를 위한 파이프는 매우 모든 산업적인 필드에 중요합니다. 회사는 이러한 지역의 경험을 가지고, 가장 국제적 기준과 특별한 고객 요구 사항에 따라 이러한 튜브를 공급할 수 있습니다.
자동차 산업을 위한 큐프로 니켈 튜브 90/10

구리-니켈 배관으로의 이동
 구리는 많은 좋은 특성을 가지고 있기 위해 초창기 이후로 입증되었습니다. 그것은 만곡시킵니다고 가지고 있었고 매우고 내식성 쉬웠지만, 그러나 낮은 부식 피로 강도에 대한 우려가 있었습니다. 구리-니켈이 도입되었을 때, 그것은 구리와 유사한 부식 저항성, 더 높은 일반적 강도와 더 좋은 피로 강도를 드러냈습니다. 좋은 성형성은 빛나고 구부러지는 용이성을 허락하고 비록 금속 비용이 철강 대안의 그것보다 크지만, 구리-니켈이 그것의 여분의 삶, 고장이 없는 설치와 안전 / 신뢰성특성치를 고려하여 매우 매력적입니다.
 
구리-니켈 브레이크 배관의 특성
일반적으로 브레이크 배관을 위해 사용된 구리 니켈 합금은 각각 철로, 10% 니켈과 1.4%와 0.8%의 망간 첨가를 포함합니다. 제품은 차원을 상세화하는 ASTM B466 (미국 시험 재료 학회), 인장 강도와 항복 강도에 따릅니다. 성형성과 내부 청결은 상술 SAE J527, ASTM A254와 SMMT C5B에 따릅니다 (모터 제조사와 무역업자 협회). 또한, 불순물은 ISO 4038 (국제 표준화 기준)과 SAE J1047에 대해 격납부, 제작과 부식 저항성을 위해 그 요구를 만족시킵니다.

 

불순물 C70600은 정상적으로 소둔 상태에서 재작성된 배관으로서 공급됩니다. 내력과 좋은 연성의 조합은 우수한 성형성을 줍니다.
 구리-니켈이 강철 보다 더 부드러운 것처럼, 프렛팅이 문제일지도 모르는다는 것이 처음으로 우려되었습니다. 경험은 이것이 그 사례가 아니다는 것을 보여주었습니다.

부식 저항성
브레이크 배관 소재로서의 그것의 적용에 이전인 오랜 세월 동안, 불순물 C70600은 유조선에 선박, 발전소 응축기와 유압 라인에서 사용되었고, 염분 조건에 대한 우수한 저항성을 드러냈었습니다. 구리-니켈이 강철과 같은 폭발 압력에 대한 저항을 거의 가지고 있다고 조기 테스트는 밝혔습니다. 시험에서, 그러나, 180 일 동안 스프레이를 가염하기 위해 노출될 때, 철강의 버스트 강도는 의미 심장하게 감소합니다. 구리 합금은 일관되게 저항한 채로 남아 있습니다.
커버된 강관을 위해 6개월 동안 습한 소금기가 있는 진흙팩과 함께, 납땜 철골은 심하게 배관벽의 천공의 결과가 되어 부식되었습니다 ; 반면에, 오직 표면적 일반 부식만을 구리-니켈 배관에서 발견되었습니다. ISO 4038과 SAE J1047은 중성염 스프레이에서 96 시간 뒤에 110 MPa에서의 최소 폭발 압력을 요구하는 ISO 3768 참고로 하여 부식 저항 요구사항을 포함합니다. 스웨덴 요구조건은 아연 중 가장 적게 충분한 25에 저항을 포함합니다. 안에 전례 불순물 C70600은 쉽게 필요한 부식 저항성을 초과합니다.

구리-니켈 브레이크 배관은 뛰어난 신뢰도를 제공하고, 제조들과 차량 소유자들이 브레이크계통의 효과적 수명이 긴 작용을 위한 내구성을 향상시켰다는 것을 둘다 보장합니다.

 

큐프로 니켈 평형 코일

구리-니켈 브레이크 배관은 뛰어난 신뢰도를 제공하고, 제조들과 차량 소유자들이 브레이크계통의 효과적 수명이 긴 작용을 위한 내구성을 향상시켰다는 것을 둘다 보장합니다.5 mtr, 10 mtr와 15mtrs의 코일스 이용 가능합니다.